En el año 1.987 se constituye la Agrupación de Pilotos del Sureste con objeto de dar continuidad a la actividad aeronáutica en el Aeródromo de Ontur. Esta actividad, iniciada por el antiguo Aeroclub de Ontur a principios de los años setenta, había desaparecido virtualmente desde 1.985.

      En sus inicios la APS integraba todas las modalidades aeronáuticas, principalmente la Aviación Ultraligera y el Vuelo sin Motor. Las actividades de Vuelo sin Motor en aquella época se llevaban a cabo con los precarios medios de que se disponía en aquel momento, que se limitaban a un velero blanik biplaza y un torno de remolque cedidos ambos por la Dirección General de Aviación Civil.

      Las infraestructuras del aeródromo en aquel momento eran una pista de tierra, un hangar y una caseta-refugio. Las obras de construcción de la caseta y el hangar, fueron financiadas en su momento por Faustino Cantos, Tomás Escobedo y Eduardo Rodríguez, socios del citado Aeroclub de Ontur. Posteriormente la APS realizó otras obras de mejora en ambas instalaciones. Para todo ello, el Ayuntamiento de Ontur había concedido permiso, cediendo también el uso de todo ello a la APS. 

      El estado general de las instalaciones era de muy baja calidad y dificultaba enormemente la actividad aeronáutica. No era posible plantear una operación que ofreciera garantías de futuro, y la propia seguridad de las actividades era dudosa.

      No obstante se continuó volando en las modalidades de Ultraligeros y Vuelo a Vela, sin que el aumento de socios ni la captación de adeptos fuese notable.

      A mediados de los noventa, los socios Tomás Escobedo y Eusebio Pérez-Pastor, en colaboración con Emilio Palencia, presidente del Club Ventus de Valencia, desarrollan un proyecto con el fin de permitir que el aeródromo dispusiera de los medios precisos que garantizaran su supervivencia.

      Contando con la aprobación del Ayuntamiento de Ontur, las citadas personas redactaron un proyecto-memoria que fundamentaba las potencialidades con las que la actividad aeronáutica podía contribuir al desarrollo del pueblo. En aquel documento se hacía referencia a la importancia de que Castilla-La Mancha contase con un Centro Deportivo que aglutinase la totalidad de la práctica de los Deportes Aéreos. Se diseñó también un proyecto arquitectónico que contemplaba la construcción de una pista de asfalto y otras instalaciones. Se inician una serie de viajes por toda España para conocer otros aeródromos, así como visitas a los diversos organismos oficiales que pudieran prestar su apoyo a dicho proyecto. Finalmente, la Junta de Comunidades de Castilla – La Mancha concedió una subvención que permitió la construcción de las instalaciones tal y como hoy en día se conocen.

      A partir de ese momento, era preciso dotar de contenido al aeródromo e impulsar una actividad amplia y continua. La APS comenzó entonces un período de promoción de actividades de todo tipo con el fin de animar el crecimiento que se proponía desde un principio. Sin embargo, la respuesta que se obtuvo por parte de deportistas españoles fue mucho menor de lo esperado. Por ese motivo nos planteamos la necesidad de atraer a pilotos extranjeros, que, por una parte supusieran un incremento en la actividad aeronáutica de Ontur y, por otra, contribuyeran a generar una fuente de ingresos para la localidad. 

      Se inició así una segunda fase que gestionó Eusebio Pérez-Pastor y que, en esta ocasión, sí que contó con una muy buena respuesta por parte de pilotos extranjeros: después de dos años de gestión, se consigue que el European Soaring Club, una de las mayores operaciones de VAV del mundo, de origen inglés, desplace su centro de actividades de Francia a Ontur, durante ocho meses al año.

      Esto supuso un impulso enorme para Ontur. Así mismo, conseguimos que la empresa SENASA desplazara temporalmente, en dos temporadas consecutivas, su operación de invierno. Se organizaron cursos que obtuvieron muy buena respuesta, así como otras actividades que contaron con el apoyo de la Junta de Comunidades. Se organizaron eventos de enorme repercusión internacional, tales como el Campeonato Europeo Eurathlon “Volando por las Rutas del Quijote”, financiado directamente por la Comisión Europea y que contó con la afluencia de pilotos de todo el mundo. También fuimos sede de diversos campeonatos regionales.

      En la actualidad la APS organiza su propia actividad en colaboración con el European Soaring Club, cuyo apoyo logístico a nuestro club es muy importante. 

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